Funktionsweise "Raketenflugzeug"
Aber wieso kann das Raketenflugzeug fliegen? Schließlich hat es keine speziell gewölbten Tragflächen, die es oben halten könnten. Kann man das dann überhaupt noch als Fliegen bezeichnen?
Bei der Bauweise unseres "Raketenflugzeuges" haben wir uns an Flugzeugen orientiert, die Flügel in Form von Deltaflügeln haben. Deltaflügel zeichnen sich dadurch aus, dass sie, wie die griechische Bezeichnung "Delta" vermuten lässt, dreieckig sind. Deltaflügel sind wegen ihrer Form besonders robust, was bei der hohen Anfangsgeschwindigkeit unseres Flugzeuges wichtig für die Stabilität ist. Insbesondere Überschallflugzeuge nutzen diese Flügelform.
Aber wie funktionieren Deltaflügel genau?
Die Luft strömt um die stark zugespitzten Flügel, sodass sich an den Flügelaußenteilen ein Wirbelband bildet. Diese vielen Wirbel werden durch den Vorderkantenwirbel ausgelöst. Dieser entsteht durch das direkte Auftreffen der Luft auf die Tragflächen des Flugzeuges. Die entstehenden Wirbel bezeichnet man auch als Deltawirbel. Die Deltawirbel erweitern sich nach hinten und rollen sich entlang der Flügelnase auf. An der hinteren Flügelkante entstehen Randwirbel. Zwischen den Deltawirbeln verläuft die Strömung nahezu geradlinig nach hinten. Die Vorderkantenwirbel sorgen insbesondere bei höheren Anstellwinkeln der Flügel für größeren Auftrieb. Über jedem Flügel strömt die Luft in einem Wirbel nach innen drehend. Durch die Luftverwirbelungen entsteht ein Unterdruck an der Oberseite der Flügel, wodurch die Fläche nach oben gezogen wird.
Aufgrund der Luftverwirbelungen dürfen Flugzeuge auch nicht direkt hintereinander fliegen, da das voran fliegende Flugzeug eine Spur aus verwirbelter Luft hinterlässt, die das folgende Flugzeug zum Absturz bringen könnte. Auch die meisten Papierflieger verwenden Deltaflügel.
Zurück zu unserer anfänglichen Frage. Kann man unser Raketenflugzeug dann wirklich als Flugzeug bezeichnen?
Die Antwort lautet "Nein". Denn Flugzeuge fliegen nur, wenn die Schubkraft größer als der Luftwiderstand ist. Da wir nur am Anfang Energie zu unserem Flugzeug hinzufügen, ist es kein steter Prozess des Fliegens, sondern das Flugzeug gleitet langsam zu Boden.
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